Taller de detección de sinergias de simbiosis industrial en Gandía
El pasado 23 de Noviembre se realizó un taller de detección de sinergias en simbiosis industrial en el marco del proyecto Observatorio de la Simbiosis Industrial de la Comunitat Valenciana, con la colaboración de la Federación de Asociaciones de Empresarios de la Safor (FAES) y gracias a la participación activa de las empresas de la zona.
Con el taller se ha pretendido dar a conocer, tanto el concepto de simbiosis industrial como los distintos recursos a disposición de las empresas, como el observatorio de la simbiosis industrial (www.osicv.es) y la plataforma de simbiosis industrial (https://simbiosisindustrial.aidimme.es/).
La dinámica desarrollada ha servido como punto de partida para facilitar la comunicación entre las empresas asistentes, y de este modo se puedan intercambiar o poner en común inquietudes relacionadas con compartir el uso de recursos subutilizados.
Dicha iniciativa se enmarca como actividad dentro del proyecto OBSERVATORIO DE LA SIMBIOSIS INDUSTRIAL, subvencionado por el IVACE.
El taller se realizó en las instalaciones de FAES, con la presentación de la dinámica por parte del presidente de FAES Juan Pablo Tur.
Posteriormente la directora del IVACE, Júlia Company presentó el Observatorio de la Simbiosis Industrial haciendo hincapié en el apoyo por parte del IVACE de las iniciativas de I+D+i de las empresas.
Alicia Pérez Torres realizó una breve presentación de AIDIMME, del concepto de simbiosis industrial y los tipos de simbiosis que podemos encontrar, indicando, además, los proyectos que actualmente hay en marcha relacionados con la economía circular.
Posteriormente Lucía Jordá explicó la dinámica para detectar sinergias entre las empresas asistentes.
Durante la dinámica desarrollada con las empresas se detectaron distintas sinergias potenciales, lo que demuestra que la participación activa es el punto de partida para analizar y estudiar si los recursos considerados no útiles para una empresa pueden ser un bien aprovechable para otras.
Como se explicó en la jornada, desde AIDIMME, se apuesta por la simbiosis como herramienta que facilita que los recursos se mantengan en uso durante más tiempo, mediante el desarrollo de dichas acciones de sensibilización y poniendo a disposición de las empresas herramientas que faciliten la detección de sinergias como la plataforma de simbiosis industrial desarrollada por AIDIMME,
https://simbiosisindustrial.aidimme.es/
La plataforma de simbiosis industrial desarrollada por AIDIMME facilita la comunicación y el establecimiento de sinergias estrechando lazos entre las empresas ubicadas en la misma zonas y con la finalidad de mantener durante más tiempo en uso productivo aquellos recursos que otras empresas ya no necesitan.
Para más información contacte con AIDIMME.
Lucía Jordá Ferrando
TECNOLOGÍAS Y PROCESOS. Gestión de Procesos y Sostenibilidad
OSICV – OBSERVATORIO DE SIMBIOSIS INDUSTRIAL DE LA COMUNITAT VALENCIANA
Número de proyecto: 22100013
Expediente: IMAMCC/2021/1
Duración: Del 01/01/2021 al 31/12/2022
Coordinado en AIDIMME por: SALES VIVO,VICENTE
Línea de I+D: ECONOMÍA CIRCULAR
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AIDIMME desarrolla una metodología electrometalúrgica que permite extraer hasta el 99% de los metales en baterías de litio
• El método empleado busca sustituir a los actuales procedimientos más agresivos con el medio ambiente.
• Los resultados de la iniciativa Recibat permitirán continuar una investigación que está en la base de la necesidad de dar respuesta a la inminente acumulación de baterías procedentes de los vehículos eléctricos.
Especialistas en química inorgánica del Instituto Tecnológico AIDIMME han desarrollado una metodología de extracción de los metales que componen las baterías de ión litio de los vehículos eléctricos, consiguiendo extraer hasta el 99% de los mismos mediante electrolixiviación de las láminas catódicas con un tratamiento previo de ultrasonidos.
Los ultrasonidos intervienen directamente en la extracción del 99% del aluminio (Al) y facilitan el trabajo posterior de electrolixiviación para el resto de los metales, obteniendo rendimientos del 99% para el níquel, litio y cobalto, y en menor medida para el manganeso, que alcanza el 42,2%.
De esta forma, la metodología propone un pretatamiento con ultrasonidos a temperatura ambiente que proporciona una lámina de Al limpia e intacta, y una electrolixiviación posterior efectiva mediante un proceso electroquímico en celda única y configuración catódica en medio sulfúrico a baja concentración.
Este método evita por un lado los actuales tratamientos de recuperación por incineración, los pirometalúrgicos -de gran consumo energético y contaminantes al emitir a la atmósfera compuestos como sulfuros o carburos-, y por otro, los hidrometalúrgicos, menos agresivos, pero que utilizan gran volumen de reactivos (soluciones ácidas, reductores, y solventes) con largos procesos de lixiviación, de difícil reutilización, y de costes elevados.
Precisamente, la bondad del proceso investigado en la iniciativa “Recibat”, apoyada por el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial, IVACE, consiste en una reducción muy significativa de la concentración del medio ácido de lixiviación y sin necesidad de reductores en la electrólisis, que implica un menor consumo de reactivos y la disminución de las corrientes residuales.
Otras ventajas de la electrolixiviación son la reducción del consumo energético, trabajando a 50ºC frente a los 70ºC de la lixiviación química convencional, y la capacidad de reutilización cíclica de la solución ácida utilizada (H2SO4).
Según los promotores de la iniciativa se han conseguido resultados prometedores para continuar investigando esta vía de reciclaje de baterías de Li. El siguiente paso es el escalado en planta piloto del proceso desarrollado, así como la obtención de materias primas a partir de los metales extraídos, tales como Li2CO3 (carbonato de litio) o catalizadores de níquel y cobalto.
Silvia Oyonarte y Francisco Bosch en colaboración con Ricardo Saiz
RECIBAT – METODOLOGÍA PARA RECICLAJE SOSTENIBLE DE METALES CONTENIDOS EN BATERÍAS DE LITIO
Número de proyecto: 22100061
Expediente: IMDEEA/2021/10
Duración: Del 01/07/2021 al 30/06/2022
Coordinado en AIDIMME por: OYONARTE ANDRES, SILVIA
Línea de I+D: ECONOMÍA CIRCULAR
Para más información contacte con AIDIMME.
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AIDIMME develops a metallurgic methodology capable of extracting up to 99% of metals from lithium batteries
• The method employed aims to substitute the current procedures, more destructive with the environment.
• The results of the initiative Recibat will allow the continuation of a research at the bottom of solving the imminent accumulation of batteries coming from electric vehicles.
Experts in inorganic chemistry from AIDIMME’s technological institute have developed a methodology to extract the metals from electric vehicles’ lithium-ion batteries, managing to extract up to 99% of the former via electro-lixiviation of the cathode sheets with a previous ultrasound treatment.
Ultrasounds participate directly in the extraction of 99% of aluminum and facilitate the later process of electro-lixiviation for the rest of metals, obtaining 99% of efficiency for nickel, lithium and cobalt and, in a lesser degree for magnesium, which reaches a 44.2%.
Thus, the methodology proposes a pretreatment using ultrasounds at room temperature which provides a clean and intact Al sheet, and a later effective electro-lixiviation through a single-cell electrochemical process and a cathodic configuration in low concentration sulfuric medium.
On the one hand, this method avoids the current incineration recovery treatments: pyrometallurgical treatments (energy- intensive and contaminant, as they emit compounds such as sulphide or carbide). On the other hand, it avoids the hydrometallurgical processes, which are less aggressive but require a great amount of reactives (acid solutions, reductives and solvents, with long lixiviation processes, difficult reutilization and high cost).
Precisely, the main benefit of the process being investigated in the initiative “Recibat”, supported by the Valencian Institute for Business Competitiveness (IVACE), consists of a very significant reduction of the concentration of the lixiviation acid medium, without the need of reductors, which implies lower reactive consumption and a reduction of residual currents.
Other advantages of electro-lixiviation are the reduction of energetic consumption, working at 50ºC, instead of the 70ºC that come with conventional chemical lixiviation and the reutilization capacity of the acid solution in use (H2SO4).
According to the initiative’s promoters, promising results have been obtained to continue investigating this recycling pathway for lithium batteries. The next step is scaling-up the developed process in a pilot plant, as well as obtaining raw materials from the extracted materials, such as Li2CO3 (lithium carbonate) or nickel and cobalt catalysts.
Silvia Oyonarte and Francisco Bosch in collaboration with Ricardo Saiz
RECIBAT – METHODOLOGY FOR SUSTAINABLE RECYCLING OF METALS CONTAINED IN LITHIUM BATTERIES
Project Number: 22100061
Grant Agreement: IMDEEA / 2021/10
Duration: From 01/07/2021 to 30/09/2022
Coordinated in AIDIMME by: OYONARTE ANDRES, SILVIA
R&D Line: CIRCULAR ECONOMY
For more information contact AIDIMME.
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Horizon Europe, una oportunidad para las pymes del sector de la construcción
La Plataforma Tecnológica Española de la Construcción, PTEC y el Instituto Tecnológico AIDIMME dieron a conocer, en el marco de la jornada Horizon Europe celebrada el 23 de noviembre, las oportunidades de financiación e incentivos que el programa Horizonte Europa ofrece a las empresas.
El pasado 23 de noviembre, en las instalaciones de AIDIMME, en el Parque Tecnológico de Paterna, se llevó a cabo la jornada Horizon Europe: Oportunidades en el sector de la construcción.
En la primera parte de la jornada, Mª Luisa Revilla y Lucía Íñigo del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial-CDTI, Roberto Parras del Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial-IVACE, Javier Bonilla de la European Construction Technology Platform-ECTP y Manel Belanche de AIDIMME, expusieron los diferentes programas de incentivos y topics actualmente abiertos para la participación de empresas, Cluster 5, Built4People partnership, Europena Innovation Council-EIC, Business Aceleration Services-BAS… entre otros.
En el segundo bloque, empresas del sector expusieron su experiencia en la participación y coordinación de proyectos de I+D+i europeos. Royo Group, Simetría Grupo, Cype y el Instituto Valenciano de Edificación-IVE, en un formato de mesa redonda, hablaron de estrategia para posicionarse a nivel europeo, plazos, ventajas y dificultades que las empresas se pueden encontrar al escalar su actividad de investigación y desarrollo a nivel internacional.
El acto contó con el apoyo de la Federación Valenciana de Empresarios de la Construcción-FEVEC que a través de su Presidente aperturó y dio la bienvenida a los asistentes y de la Vicepresidencia Segunda y Consellería de Vivienda y Arquitectura Bioclimática quien en la clausura de la jornada, por medio de la secretaria autonómica, puso en valor el ecosistema existente en la Comunidad Valenciana, los retos presentes y futuros y la voluntad de la administración de continuar ejerciendo como facilitadores y dinamizadores de soluciones que promuevan la sostenibilidad del sector.
Para más información contacte con AIDIMME.
Samuel Félix Vicente
TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA Y CONOCIMIENTO
Responsable de Área
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FEMEVAL acoge las propuestas de simbiosis industrial ECOMARSI y RECIBAT impulsadas por AIDIMME
Los proyectos ECOMARSI (IMDEEA/2021/57) y RECIBAT (IMDEEA/2021/10) se presentaron el pasado día 17 de noviembre en las instalaciones de la Federación Empresarial Metalúrgica Valenciana (FEMEVAL) durante el taller por la Agrupación Empresarial para la Innovación en los procesos productivos de Metal y Afines de la Comunidad Valenciana (VALMETAL) a la que asistieron 18 empresas tanto online como presencialmente.
Durante la primera parte del taller se trató la nueva ley de residuos y sus aplicaciones para las empresas, se presentaron los diversos tipos de simbiosis industrial (mutualidad, génesis y sustitución) con ejemplos de cada tipo. Durante la segunda parte de la jornada se presentó el ejemplo de las comunidades energéticas como simbiosis de mutualidad y se presentó la plataforma de simbiosis industrial desarrollada por Aidimme.
El proyecto ECOMARSI se presentó como ejemplo de simbiosis de génesis y economía circular; durante su ejecución se valorizaron residuos del sector de tratamiento de superficies para la obtención de bienes de consumo destinados a sectores como el cerámico, metalmecánico, pintura y barniz, ocio y juguetes. Los productos que se ven en la imagen son pigmentos cerámicos y plásticos, pintura anticorrosiva, lingote de cobre, un masterbatch para la fabricación de juguetes y un demostrador fabricado con dicho masterbatch, todos ellos obtenidos a partir del polvo de CuO, ZnO así como del Cu y Zn de las aguas residuales. La producción de este tipo bienes procedentes de fuentes secundarias supone además un valor añadido para las empresas del sector, ya que la motivación de los consumidores está cada vez más dirigida hacia los productos sostenibles hechos con materiales reciclados.
El proyecto RECIBAT también se presentó como ejemplo de economía circular, donde residuos electrónicos como baterías de litio se tratan mediante técnicas electroquímicas y procesos sostenibles consiguiendo recuperar tanto los metales de transición (Ni, Mn, Co) como el Li (considerado materia prima crítica en Europa desde 2020) contenidos en ellas sin emplear ácidos concentrados, consiguiendo dar una segunda vida a estos elementos.
Esta jornada forma parte del ciclo de talleres del proyecto “Hoja de Ruta para la Sostenibilidad en el Sector Metal Valenciano” a cargo de VALMETAL, la Agrupación Empresarial Innovadora del sector metal junto con la colaboración de AIDIMME. Más información en la web de VALMETAL.
RECIBAT – METODOLOGÍA PARA RECICLAJE SOSTENIBLE DE METALES CONTENIDOS EN BATERÍAS DE LITIO
Número de proyecto: 22100061
Expediente: IMDEEA/2021/10
Duración: Del 01/07/2021 al 30/09/2022
Coordinado en AIDIMME por: OYONARTE ANDRES,SILVIA
Línea de I+D: ECONOMÍA CIRCULAR
Número de proyecto: 22100056
Expediente: IMDEEA/2021/57
Duración: Del 01/01/2021 al 30/09/2022
Coordinado en AIDIMME por: POCOVI MARTINEZ,SALVADOR
Línea de I+D: ECONOMÍA CIRCULAR
Para más información contacte con AIDIMME.
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La recuperación de salmueras y desechos de metales como ejemplo de simbiosis industrial a través de la iniciativa LIFE WASTE2COAG presentada en FEMEVAL
El proyecto LIFE WASTE2COAG (LIFE20 ENV/ES/000430) se presentó el pasado día 17 de noviembre en las instalaciones de la Federación Empresarial Metalúrgica Valenciana (FEMEVAL) durante el taller por la Agrupación Empresarial para la Innovación en los procesos productivos de Metal y Afines de la Comunidad Valenciana (VALMETAL) a la que asistieron 18 empresas tanto online como presencialmente.
Durante la primera parte del taller se trató la nueva ley de residuos y sus aplicaciones para las empresas, se presentaron los diversos tipos de simbiosis industrial (mutualidad, génesis y sustitución) con ejemplos de cada tipo. Durante la segunda parte de la jornada se presentó el ejemplo de las comunidades energéticas como simbiosis de mutualidad y se presentó la plataforma de simbiosis industrial desarrollada por Aidimme.
El proyecto LIFE WASTE2COAG (https://lifewaste2coag.com) se presentó como ejemplo de simbiosis de génesis, ya que consiste en la valorización de salmueras y residuos metálicos para la producción de forma sostenible de coagulantes utilizados en el tratamiento de aguas residuales mediante un proceso de electrocoagulación.
Dicho proyecto se ha presentado como ejemplo de economía circular y simbiosis de génesis, en el cual se realiza un proceso de transformación para reutilizar un flujo de salida de distintos sectores (cuya gestión convencional supone un impacto ambiental negativo) como flujo de entrada para otro sector, dando una segunda vida a las salmueras (plantas industriales y desalinizadoras) y chatarras (industria metalúrgica) favoreciendo la economía circular y la sinergia entre distintos sectores. El proyecto está coordinado por Global Omnium y cuenta con socios multidisciplinares como son Creaciones Joviar, Aquafin, Isle y AIDIMME. El instituto tecnológico participa en el diseño, construcción y puesta en marcha del prototipo de electrocoagulación
Esta jornada forma parte del ciclo de talleres del proyecto “Hoja de Ruta para la Sostenibilidad en el Sector Metal Valenciano” a cargo de VALMETAL, la Agrupación Empresarial Innovadora del sector metal junto con la colaboración de AIDIMME. Más información en la web de VALMETAL.
LIFE WASTE2COAG – BRINE AND METAL WASTES VALORIZATION TO PRODUCE COAGULANTS FOR WASTEWATER TREATMENT
Número de proyecto: 22000081
Expediente: LIFE20 ENV/ES/000430
Duración: Del 01/10/2021 al 31/07/2024
Coordinado en AIDIMME por: OYONARTE ANDRES,SILVIA
Línea de I+D: ECONOMÍA CIRCULAR
Para más información contacte con AIDIMME.
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AIDIMME presenta en FEMEVAL LIXMIX, su propuesta bioquímica de recuperación de metales de las placas electrónicas
La simbiosis industrial es un modelo de optimización de la producción por el cual los residuos de unas actividades industriales puede ser recursos para otras.
18 empresas asistieron (online y presencialmente) el pasado 17 de noviembre a uno de los talleres de la “Hoja de Ruta para la Sostenibilidad en el Sector Metal Valenciano” a cargo de VALMETAL (Agrupación Empresarial Innovadora del sector metal) que tuvo lugar en las instalaciones de la Federación Empresarial Metalúrgica Valenciana (FEMEVAL).
LIXMIX- ECONOMÍA CIRCULAR APLICADA A LA VALORIZACIÓN SOSTENIBLE DE RESIDUOS ELECTRÓNICOS (proyecto concedido por IVACE con expediente IMDEEA/2022/54) fue presentado como iniciativa de simbiosis de génesis y economía circular.
Presentación del proyecto LIXMIX (IMDEEA/2022/54) en FEMEVAL
Laura Grima, del departamento de Tecnologías y Análisis Químicos de AIDIMME, explicó el fundamento del proyecto: En LIXMIX se pretende valorizar residuos industriales que en la actualidad son de difícil tratamiento (residuos metálicos procedentes de aparatos eléctricos y electrónicos -RAEEs- y plásticos metalizados), aprovechando los residuos de otras actividades industriales como son los ácidos de decapado agotados procedentes del sector de la galvanización.
LIXMIX ofrece además el valor añadido de emplear tecnologías sostenibles mediante las que se optimizan tanto la utilización de los recursos (ácidos) como la recuperación de las especies valiosas (metales, incluyendo metales preciosos).
Así, la aplicación de microorganismos específicos en partes del desarrollo favorece la generación del agente lixiviante que ayuda a disolver los metales presentes en los residuos (bioleaching), mientras que las tecnologías electroquímicas (electroleaching) añaden selectividad al proceso, favoreciendo la obtención de especies de complicada recuperación como los metales preciosos.
El proyecto -que se encuentra actualmente en la fase de evaluación del desarrollo en el nivel de laboratorio- pretende conseguir de este modo dar una segunda vida a distintos residuos, obteniendo recursos procedentes de fuentes secundarias y respondiendo a lo que se está empezando a conocer como minería urbana.
LIXMIX – ECONOMÍA CIRCULAR APLICADA A LA VALORIZACIÓN SOSTENIBLE DE RESIDUOS ELECTRÓNICOS
Número de proyecto: 22200063
Expediente: IMDEEA/2022/54
Duración: Del 01/07/2022 al 30/06/2023
Coordinado en AIDIMME por: GRIMA CARMENA,LAURA
Línea de I+D: ECONOMÍA CIRCULAR
Para más información contacte con AIDIMME.
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Proyecto REBIRTH: Innovación para evaluar y rehabilitar forjados de viguetas de madera y revoltones de ladrillo
Ha comenzado el proyecto de I+D REBIRTH, en el cual se investiga para desarrollar una metodología para la evaluación y rehabilitación inteligente de los forjados de viguetas de madera y revoltones de ladrillo, que tienen una gran presencia en España tanto en edificios de particulares como en el patrimonio histórico.
El pasado mes de septiembre ha comenzado el proyecto de I+D REBIRTH (Evaluación y rehabilitación inteligente de forjados de viguetas de madera y revoltones de ladrillo de edificios históricos).
A este proyecto, de tres años de duración y con la referencia PID2021-128152NB-I00, se le ha concedido una de las ayudas de 2021 a «PROYECTOS DE GENERACIÓN DE CONOCIMIENTO» en el marco del Programa Estatal para Impulsar la Investigación Científico-Técnica y su Transferencia, del Plan Estatal de Investigación Científica, Técnica y de Innovación 2021-2023. En concreto, la ayuda asciende a 152.460 €, además de un contrato predoctoral.
REBIRTH es financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación,y cofinanciado por fondos europeos FEDER dentro del Programa Operativo Plurirregional 2021-2027. Está liderado por el Instituto de Ciencia y Tecnología del Hormigón (ICITECH) de la Universitat Politècnica de València (UPV), y en él participan también el Instituto Tecnológico Metalmecánico, Mueble, Madera, Embalaje y Afines (AIDIMME) y la Johns Hopkins University.
En el caso de AIDIMME, REBIRTH está también cofinanciado por la Generalitat Valenciana mediante el programa Planes de Mejora de la Actividad y Capacidad de I+D Fondos GVA para el ejercicio 2022, que es impulsado por el IVACE (Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial).
El objetivo principal del proyecto consiste en desarrollar una metodología para la evaluación y rehabilitación inteligente de los forjados históricos de viguetas de madera y revoltones de ladrillo para:
1) preservar el patrimonio;
2) reducir los impactos ambientales, económicos, sociales y culturales asociados a la construcción de edificios;
3) promover la economía circular.
La conservación del patrimonio construido es una tarea de suma importancia y constituye un enorme reto, pues requiere adaptar edificios existentes a los requisitos de la normativa actual (Código Técnico de la Edificación, en España), cuando muchas veces se construyeron antes de que existiera la normativa. En numerosos edificios históricos, así como en inmuebles de particulares, puede encontrarse el sistema constructivo de forjados de viguetas de madera y revoltones de ladrillo.
Así pues, el proyecto contribuye a la conservación del patrimonio cultural y a una construcción más sostenible en consonancia con el cumplimiento de los siguientes objetivos de la Agenda 2030 de las Naciones Unidas:
- Objetivo 11. Lograr que las ciudades sean más inclusivas, seguras, resilientes y sostenibles.
- Objetivo 12. Garantizar modalidades de consumo y producción sostenibles y objetivo.
- Objetivo 13. Acción por el clima.
Necesidad y alcance del proyecto
La población mundial actual es de 7.700 millones de personas y se prevé que alcance los 8.500 millones en 2030, y los 9.700 millones en 2050. Un importante porcentaje de esta población vive o vivirá en ciudades (55% actualmente, y se prevé que un 68% en 2050), lo que hace que el crecimiento urbano y el acceso a la vivienda constituyan dos importantes desafíos para la sostenibilidad mundial.
Existen varias opciones que pueden proporcionar las viviendas requeridas como:
- La construcción de nuevas viviendas en terrenos rurales transformados en terreno urbano.
- La construcción de nuevas viviendas en parcelas existentes en las ciudades.
- La rehabilitación de las viviendas existentes.
Cuando resulta posible, la rehabilitación es mejor que la construcción de nuevos edificios si se tienen en cuenta aspectos sociales, medioambientales y culturales, porque:
- Requiere más mano de obra y menos materiales que la obra nueva.
- Por lo general, tiene un impacto ambiental menor.
- Favorece la conservación de profesiones tradicionales (carpinteros especializados, marmolistas, herreros, etc.).
- Puede ser incluso más económica que la construcción de nueva planta, si se considera el ciclo de vida completo de un edificio.
Algunos datos adicionales apoyan la particular importancia de la rehabilitación en España:
- En 2020, la rehabilitación de edificios representó el 27,3% de toda la actividad del sector de la construcción, incluyendo obra civil.
- El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea, dedicará 6.820 millones de €uros a un programa específico llamado “Rehabilitación y regeneración urbana”, que creará 188.300 empleos directos y rehabilitará 1,2 millones de viviendas hasta 2020, con una contribución esperada al PIB de 13.500 millones de €uros.
Con todo, la rehabilitación de edificios antiguos o históricos constituye un importante y complejo desafío, porque requiere adaptar a los códigos técnicos actuales edificios que fueron construidos cuando los códigos no existían. Además, a menudo los sistemas estructurales usados en el pasado no están bien documentados, y se necesitan todavía amplias investigaciones para caracterizarlos de forma fiable.
Por todo ello, existe la necesidad de desarrollar una metodología que permita su evaluación y rehabilitación inteligente. Este proyecto presta atención especial a los forjados de viguetas de madera y revoltones de ladrillo, pues en España son un sistema estructural muy usado tanto en edificios antiguos de particulares como en el patrimonio histórico. Con todo, gran parte de los conocimientos adquiridos con el proyecto no son específicos y serán beneficiosos para cualquier edificio con estructura antigua de madera e incluso para los edificios con estructura de madera de nueva construcción, que cada vez son más abundantes en Europa y en el resto del mundo, por el uso de materiales como la madera contralaminada (CLT).
Objetivos del proyecto
Para conseguir el objetivo general del proyecto, serán necesarios trabajos experimentales y numéricos para comprender mejor, evaluar y rehabilitar edificios de madera antigua a temperatura ambiente y bajo la acción del fuego, que es una de las principales amenazas para este tipo de estructuras.
En concreto, deben conseguirse los siguientes objetivos específicos:
- Caracterizar la respuesta mecánica, tanto a temperatura ambiente como bajo la acción del fuego, de las viguetas de edificios históricos mediante un enfoque probabilístico.
- Desarrollar un enfoque centrado en las prestaciones para la evaluación y refuerzo sostenible de los forjados con viguetas de madera y forjados de revoltones frente a incendios.
- Desarrollar una metodología para la monitorización de forjados históricos de madera incluyendo las cargas mecánicas y los ataques bióticos (termitas, carcoma, hongos de pudrición, etc.) para evaluar su seguridad en tiempo real y prevenir posibles degradaciones.
Equipo investigador del proyecto
UPV-ICITECH: Ignacio Payá (Investigador principal del proyecto), Antonio Hospitaler, Pedro Calderón y Ester García-Castillo.
AIDIMME: Miguel Ángel Abián (Investigador principal en el Instituto Tecnológico)
Para más información contacte con AIDIMME.
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Las empresas de galvanizado de FEMEVAL aplauden la propuesta de recuperación de zinc del proyecto LIFE 2ACID de AIDIMME
El proyecto LIFE 2ACID (LIFE16 ENV/ES/000242) se presentó el pasado día 17 de noviembre en las instalaciones de la Federación Empresarial Metalúrgica Valenciana (FEMEVAL) durante el taller por la Agrupación Empresarial para la Innovación en los procesos productivos de Metal y Afines de la Comunidad Valenciana (VALMETAL) a la que asistieron 18 empresas tanto online como presencialmente.
Durante la primera parte del taller se trató la nueva ley de residuos y sus aplicaciones para las empresas, se presentaron los diversos tipos de simbiosis industrial (mutualidad, génesis y sustitución) con ejemplos de cada tipo. Durante la segunda parte de la jornada se presentó el ejemplo de las comunidades energéticas como simbiosis de mutualidad y se presentó la plataforma de simbiosis industrial desarrollada por Aidimme.
El proyecto LIFE 2ACID (http://www.life2acid.eu/) se presentó como ejemplo de simbiosis de génesis, en el cual se valoriza el hierro y el zinc contenidos en baños de decapado ácido agotados, los cuales son considerados como residuo peligroso y cuya gestión supone un alto impacto ambiental. El hierro se valoriza en plantas de tratamientos de aguas y el zinc puede ser reutilizado en empresas de tratamiento de superficies o bien comercializado como materia prima secundaria.
El proyecto, coordinado por APRIA SYSTEMS, contaba con socios de los principales sectores de interés, MARE (tratamiento de aguas), GALESA (tratamiento de superficies) así como la Universitat Politècnica de València, la Universidad de Cantabria y el instituto tecnológico AIDIMME como socios tecnológicos.
La separación entre el hierro y el zinc se realiza mediante una tecnología innovadora, la cual integra una extracción selectiva basada en tecnologías de membranas y una unidad de electrodeposición donde se obtiene el zinc metálico. De esta manera, se incrementa la eficiencia de recursos entre diferentes sectores en línea con los objetivos de la economía circular y la simbiosis industrial.
Esta jornada forma parte del ciclo de talleres del proyecto “Hoja de Ruta para la Sostenibilidad en el Sector Metal Valenciano” a cargo de VALMETAL, la Agrupación Empresarial Innovadora del sector metal junto con la colaboración de AIDIMME. Más información en la web de VALMETAL.
Número de proyecto: 21700159
Expediente: LIFE16 ENV/ES/000242
Duración: Del 01/07/2017 al 31/12/2021
Coordinado en AIDIMME por: BOSCH MOSSI,FRANCISCO
Línea de I+D: ECONOMÍA CIRCULAR
Para más información contacte con AIDIMME.
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Vicente Rocatí: ‘La nueva movilidad generará oportunidades en muchos sectores’
Vicente Rocatí participará en la jornada: «Movilidad Sostenible. Avances y Retos» que tendrá lugar el día 23 de noviembre.
Entrevista realizada a Vicente Rocatí, director de AIDIMME
Puede leer la entrevista completa en italks
El transporte es una de las actividades que emite una mayor cantidad de gases de efecto invernadero sobre la atmósfera. En este sentido, es necesario replantear el actual modelo de movilidad hacia otro más sostenible y que deje a un lado los medios de transporte que funcionan mediante la combustión.
PREGUNTA: ¿Vamos a ver en el corto plazo un cambio importante en las formas de moverse dentro de las ciudades y en sus áreas metropolitanas?
RESPUESTA: Seguro. Además, en este momento no se trata solo de concienciación, sino de cumplir la legislación vigente. A partir del 1 de enero, todos los municipios de más de 50.000 habitantes deberán delimitar zonas de acceso prohibido a vehículos contaminantes; de forma resumida, esto significa que existirán zonas de la ciudad por las que los vehículos con motores de combustión convencionales no podrán circular, con algunas salvedades. Asimismo, las Naciones Unidas, la Unión Europea y los estados miembros han fijado una serie de objetivos relacionados con las emisiones de gases de efecto invernadero que ya están impactando sobre el sector e impactarán todavía más en los próximos años. En el corto plazo, al menos en ciudades de cierto tamaño, los cambios ya los estamos viendo: zonas restringidas para vehículos contaminantes, promoción del uso del transporte público, creación de plataformas de interconexión multimodales, priorización de peatones y medios de transporte alternativos como bicicletas o patines, creación de zonas de aparcamiento en los límites urbanos con conexión a otros medios de transporte más sostenibles, centros logísticos de última milla… En resumen, la movilidad urbana está en proceso de cambio y lo seguirá estando en los próximos años.
P: ¿Cómo afectará a las empresas un cambio en los modelos tradicionales de movilidad?
R: Los cambios en los modelos de movilidad están afectando y afectarán a todo el espectro de empresas, sea cual sea el servicio que prestan o actividad que realizan: procesos de aprovisionamiento, logística interna, logística externa, distribución y entrega de productos… Pero no solo a los procesos, también a los trabajadores durante los desplazamientos hasta sus lugares de trabajo; es decir, la afección es global. Dicho esto, existe un sector al que los cambios en la movilidad impactan de forma directa y suponen una revolución completa de la oferta, incluso de los modelos de negocio: el sector automoción. Europa ha establecido una hoja de ruta clara y, si no cambian las cosas, en el año 2035 se prohibirá la comercialización de vehículos de combustión, coches y furgonetas gasolina y diesel, permitiéndose únicamente los vehículos 100 % eléctricos y los propulsados por hidrógeno. Este hecho está generando el diseño y desarrollo de nuevos modelos, la revisión y replanteamiento de los actualmente en producción, proyectos de adecuación de las plantas de fabricación a los nuevos procesos y, junto a otras variables como la disponibilidad de materias primas, componentes estratégicos como los microchips y los cambios en las costumbres de los usuarios del vehículo particular, han provocado una situación de incertidumbre que está penalizando significativamente la actividad de uno de los sectores estratégicos de nuestro territorio. Pese a todo, también tenemos buenas noticias como la confirmación de la continuidad de la planta de Ford en Almussafes para la producción de vehículos eléctricos para Europa y la elección de Sagunt como ubicación de la planta de fabricación de baterías del grupo Volkswagen, que permiten asegurar la continuidad del sector en el territorio; hay futuro pero no «exento de curvas» en el corto plazo.
P: AIDIMME trabaja con empresas de diferentes sectores económicos, ayudando a ofrecerles diferentes soluciones. ¿Qué sectores tienen un papel más destacado en la transición hacia una nueva forma de movilidad más sostenible?
R: La transición a una nueva forma de movilidad está generando y generará oportunidades en muchos y variados sectores. No obstante, como mencionaba anteriormente, existen tres actores clave en este cambio y que, por ser los más afectados, pueden ser los beneficiarios o catalizadores para otras actividades de dicho beneficio. En primer lugar, los fabricantes de vehículos. El vehículo eléctrico y de hidrógeno conforman de por sí un reto y una oportunidad para el sector y, por ende, una oportunidad para la industria de la energía, energías renovables y hidrógeno verde;#en segundo lugar encontramos a las administraciones públicas, los gestores del territorio y servicios públicos a los ciudadanos. No es viable un parque automovilístico neutro en emisiones sin una completa red de estaciones de recarga y de almacenamiento y suministro de hidrógeno renovable; por último, está el ciudadano, que es el usuario de los servicios de movilidad y catalizador del incremento de la demanda en el transporte, eje de todas las políticas públicas en torno a este sector en los últimos años.
Puede leer la entrevista completa a Vicente Rocatí en italks
Vicente Rocatí participará en la jornada:
JORNADA MOVILIDAD SOSTENIBLE AVANCES Y RETOS
23 de noviembre 2022
El próximo 23 de noviembre Prensa Ibérica, junto con FGV, Redit, BBVA y la Universitat Politècnica de Valencia , llevará a cabo en Valencia el evento “Movilidad Sostenible. Retos y avances”, una jornada para exponer y reflexionar sobre las políticas de innovación que regulen emisiones del transporte, la generación de nuevos modelos de negocio que fomenten la transferencia tecnológica y en general, los retos y avances para mejorar la sostenibilidad y la competitividad del trasporte.
La cita tendrá lugar en el auditorio del Colegio de Ingenieros, C. y P. ubicado en Camino Vera de Valencia y será retransmitido en streaming para aquellos que no puedan asistir.
Acceda a la agenda e inscripción a través de los siguientes links:
Agenda del evento – Inscripción al evento
Para más información contacte con AIDIMME.
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Seis institutos tecnológicos crearán un laboratorio de movilidad inteligente, conectada y sostenible gracias al proyecto iMOLAB
• La iniciativa iMoLab, financiada por el IVACE y el Fondo FEDER, permitirá testear y validar soluciones innovadoras de movilidad conectadas, autónomas, sin emisiones y compartidas, con los conocimientos y capacidades técnicas de los centros tecnológicos AIDIMME, AIMPLAS, IBV, ITE, ITENE e ITI.
Reducir el impacto ambiental del transporte en las ciudades impulsando una movilidad inteligente, conectada y sostenible. Este es el trabajo que está desarrollando AIDIMME en consorcio con los institutos tecnológicos ITE, AIMPLAS, ITENE, ITI e IBV, que actúa como coordinador del proyecto.
La iniciativa generará un nuevo entorno de investigación para desarrollar nuevas tecnologías en materia de movilidad inteligente, en el marco del proyecto iMoLab. Y es que las nuevas tecnologías están cambiando de manera radical la manera en la que habitamos nuestras ciudades y nos desplazamos por ellas, según aseguran los promotores del proyecto.
Así, -continúan-, el desarrollo de soluciones innovadoras de movilidad conectadas, autónomas, sin emisiones y compartidas que propicien unas formas de convivencia urbana más sostenible es clave para el bienestar de las personas y la protección del planeta, aseveran las mismas fuentes.
En este sentido, la Comunitat Valenciana cuenta con una red de institutos tecnológicos con los conocimientos que la movilidad inteligente requiere y su implicación resulta clave para el desarrollo rápido y la consolidación de un nuevo ecosistema de empresas, que favorezcan la innovación y la competitividad, afirman los impulsores de la iniciativa.
Los objetivos del proyecto son:
•Definir y desarrollar una red descentralizada de laboratorios ubicados en las instalaciones de los IITTs.
•Validar y demostrar las capacidades de la red de laboratorios descentralizada mediante la realización de actividades de demostración.
•Validar y demostrar las capacidades del entorno de simulación virtual.
•Definir y desarrollar conceptualmente unas instalaciones físicas en las que testear prototipos de productos y servicios de movilidad en un entorno urbano y dinámico.
“La colaboración de los institutos tecnológicos facilita la integración de la tecnología más avanzada en materia de movilidad, ya que éstos integran sus líneas de actividad punteras en diferentes ámbitos como la energía, las infraestructuras para la movilidad, las comunicaciones o las necesidades y expectativas de las personas.», asegura el director de innovación en Automoción y Movilidad del IBV, José Solaz.
Solaz explica que «todo ello permitirá ofrecer servicios de I+D+i a las empresas de este sector tecnológico emergente, facilitando su desarrollo y evolución mediante un trabajo con un gran componente colaborativo”.
Esta apuesta por la movilidad inteligente en la Comunitat Valenciana se basa en las capacidades PEIC (Personas, Energías limpias, Infraestructuras y Comunicaciones) y permitirá vertebrar y aglutinar a los agentes clave del sector para implantar las nuevas soluciones de manera inmediata.
Laboratorio distribuido de movilidad inteligente
El proyecto iMOlab supone una acción coordinada de I+D para la creación de un laboratorio distribuido de movilidad inteligente, con instalaciones diferenciadas en los diferentes centros tecnológicos. Cada una de estas instalaciones contará con prototipos, así como de un proyecto piloto demostrador que permitirá validar las tecnologías. Además, los diferentes laboratorios serán tanto fijos (en las instalaciones de los centros) como móviles (por ejemplo, con vehículos instrumentados), y permitirán establecer cómo debe ser la nueva movilidad.
En estos momentos, el consorcio del proyecto está trabajando en la conceptualización de cómo podría ser ese entorno de investigación, que incluirá laboratorios para realizar pruebas virtuales donde poder validar nuevos prototipos desarrollados, así como instalaciones físicas donde se puedan testear prototipos de productos en un entorno urbano y dinámico, que reproduzcan condiciones reales de uso.
Finalmente, para asegurar la transferencia de los resultados del proyecto al tejido empresarial, el proyecto cuenta con la participación de diferentes empresas colaboradoras con gran trayectoria y representativas de los diferentes sectores de las Smart Cities. Estas empresas colaboran en diferentes fases del proyecto, en estudios de viabilidad y en las actividades de transferencia.
Así, cuenta con el apoyo de empresas como Abervian, V2C, Etra Investigación y Desarrollo, Faurecia Interior Systems Salc España, Itera Soluciones de Ingeniería, Next Electric Motors, Renault Retail Group Levante S.A, Simetría Fidentia, y Traffic Futura.
El proyecto iMoLab (IMDEEA/2022/44) está financiado por el programa 2022 de ayudas del Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (IVACE) dirigida a centros tecnológicos de la Comunitat Valenciana para el desarrollo de proyectos de I+D de carácter no económico realizados en cooperación con empresas, cofinanciado por la Unión Europea.
Número de proyecto: 22200015
Expediente: IMDEEA/2022/44
Duración: Del 01/04/2022 al 30/06/2023
Coordinado en AIDIMME por: LOPEZ CATALUÑA,SERGIO
Línea de I+D: DESARROLLO Y OPTIMIZACIÓN DE PRODUCTO
Para más información contacte con AIDIMME.
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