iMoLAB reúne a IITT, entidades y administración para aportar soluciones a la movilidad sostenible en la Comunitat Valenciana
• La Red de Institutos Tecnológicos de la Comunidad Valenciana, REDIT, y el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial, IVACE, han convocado un desayuno de trabajo organizado por el diario Valencia Plaza para debatir sobre la movilidad inteligente y sostenible en el marco del proyecto iMoLAB.
La iniciativa iMoLAB, apoyada por IVACE y el Fondo FEDER de la Unión Europea, ha sido el contexto del desayuno de trabajo celebrado el 22 de diciembre, en el que participaron los 6 institutos tecnológicos implicados, el IVACE, y las entidades y empresas, REDIT, AVIA, AVVE Y Faurecia.
En un encuentro, que despertó expectación por el futuro de uno de los retos más complejos para la ciudadanía en el contexto de los entornos e infraestructuras urbanas y sus conexiones, los participantes expresaron sus visiones a cerca de las soluciones que se pueden aportar desde sus respectivas áreas de trabajo.
El director de Valencia Plaza, Javier Alfonso, moderó la sesión en la que participaron la directora general del IVACE, Júlia Company; el presidente de REDIT, Fernando Saludes; el director del Instituto Tecnológico Metalmecánico, Mueble, Madera, Embalaje y Afines, AIDIMME, Vicente Rocatí; el director del Instituto Tecnológico del Plástico, AIMPLAS, José Antonio Costa; el director del Instituto de Biomecánica de València, IBV, Javier Sánchez; y el director del Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística, ITENE, Javier Zabaleta.
Completaban la mesa, la directora del Instituto Tecnológico de la Enegía, ITE, Marta García; la directora del Instituto Tecnológico de Informática, ITI, Laura Olcina; el responsable de la Comisión I+D de Faurecia Interior Systems, Vicente Sala; la gerente del clúster de automoción de la Comunitat Valenciana, AVIA, Elena Lluch; y el presidente de la Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico, AVVE, Javier Barahona.
En la publicación del día ayer, la información elaborada por Lorena Vara indica que «la iniciativa iMoLab (Intelligent Mobility Lab) nace como resultado de la evolución de la sociedad, que requiere de soluciones capaces de afrontar los cambios desde una perspectiva respetuosa con el entorno. Para lograrlo, es esencial la investigación y aunar esfuerzos desde distintas ramas: el ámbito de la energía, las infraestructuras, las comunicaciones y las necesidades y expectativas de las personas».
Enfoque internacional
El medio describe que la directora general del Ivace, Júlia Company, inició la jornada afirmando que el futuro está en la investigación y en la innovación: «Los institutos tecnológicos tienen la capacidad para poderlo hacer, hay un proyecto conjunto de colaboración público-privada y se suma lo mejor de cada institución. El trabajo es enormemente atractivo y será fundamental en el desarrollo de esta comunidad. Además, se hace de la mano de las empresas, la tercera pata fundamental». Company destacó también que, a pesar de que el proyecto se impulsa desde la Comunitat Valenciana, el enfoque es internacional y la intención es exportar la tecnología.
Ver la información en su contexto con todas las opiniones de los participantes.
Ver todas las fotografías del evento. Fotografía, Kike Taberner.
El proyecto iMoLAB cuenta con el apoyo de las empresas Abervian, V2C, Etra Investigación y Desarrollo, Faurecia Interior Systems Salc España, Itera Soluciones de Ingeniería, Next Electric Motors, Renault Retail Group Levante S.A, Simetría Fidentia, y Traffic Futura.
El proyecto iMoLab (IMDEEA/2022/44) está financiado por el programa 2022 de ayudas del Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (IVACE) dirigida a centros tecnológicos de la Comunitat Valenciana para el desarrollo de proyectos de I+D de carácter no económico realizados en cooperación con empresas, cofinanciado por la Unión Europea.
Número de proyecto: 22200015
Expediente: IMDEEA/2022/44
Duración: Del 01/04/2022 al 30/06/2023
Coordinado en AIDIMME por: López Cataluña, Sergio
Línea de I+D: DESARROLLO Y OPTIMIZACIÓN DE PRODUCTO
Para más información contacte con AIDIMME.
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Redit Mobility presente en el I+Day Ford
Redit Mobility, representada por Vicente Rocatí, director de AIDIMME, participó en la apertura de la jornada junto al director de fabricación de Ford, Dionisio Campos, la secretaria autonómica de Economía Sostenible, Sectores Productivos, Comercio y Consumo, Empar Martínez, la presidenta de AVIA, Mónica Alegre y el CEO de StartUp Valencia, Nacho Más.
Ford Almussafes congregó a más de 500 personas en la celebración del I+Day Ford, jornada llevada a cabo por primera vez por la factoría, enfocada a la presentación de los proyectos de I+D++i desarrollados por la planta en los últimos tres años.
Representantes de la administración pública, pymes valencianas, asociaciones sectoriales, institutos tecnológicos, universidad y personal de la planta de Ford se congregaron en el Museo Príncipe Felipe de la Ciudad de las Artes y las Ciencias para conocer de primera mano los resultados de 22 de los más de 150 proyectos que se están llevando a cabo en la factoría en torno a los ámbitos, pilares como Ford los denomina, de la robótica avanzada, logística autónoma, visión artificial, impresión 3D, analítica de datos, digitalización y ciberseguridad.
Durante la jornada, además de los resultados de proyectos y las entidades con las que en cada uno de ellos habían colaborado para su desarrollo, de la mano de Paula Carsí, gerente de innovación de Ford Europa, se dio a conocer la estrategia de I+D de la planta de Almussafes, modelo de éxito centrado en la innovación organizativa y en la mejora de la competitividad, que se trasladará desde Valencia al resto de plantas del continente.
Redit, además de participar como entidad colaboradora de la jornada, contó con un espacio en la zona expositiva en la que se presentaron las capacidades y experiencias en I+D de los once centros tecnológicos que conforman la red.
De forma particular, por parte de los institutos tecnológicos, AIDIMME tuvo una presencia importante durante la jornada tanto en los proyectos presentados en el pilar 3Dprinting, impresión 3D, como en el stand de Ford sobre desarrollos en este mismo ámbito, tanto en proyectos desarrollados con materiales poliméricos como proyectos de matriz metálica.
Todo un éxito de convocatoria y de organización para una jornada en la que Ford Almussafes puso en valor el talento y experiencia del personal de la planta, las capacidades del ecosistema valenciano con el que colabora y la intensa actividad de I+D+i que desarrollan, así como los resultados de la misma, en más de una ocasión referentes para el resto de plantas de la multinacional americana.
Para más información contacte con AIDIMME.
Samuel Félix Vicente
TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA Y CONOCIMIENTO
Responsable de Área
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AIDIMME desarrolla una metodología electrometalúrgica que permite extraer hasta el 99% de los metales en baterías de litio
• El método empleado busca sustituir a los actuales procedimientos más agresivos con el medio ambiente.
• Los resultados de la iniciativa Recibat permitirán continuar una investigación que está en la base de la necesidad de dar respuesta a la inminente acumulación de baterías procedentes de los vehículos eléctricos.
Especialistas en química inorgánica del Instituto Tecnológico AIDIMME han desarrollado una metodología de extracción de los metales que componen las baterías de ión litio de los vehículos eléctricos, consiguiendo extraer hasta el 99% de los mismos mediante electrolixiviación de las láminas catódicas con un tratamiento previo de ultrasonidos.
Los ultrasonidos intervienen directamente en la extracción del 99% del aluminio (Al) y facilitan el trabajo posterior de electrolixiviación para el resto de los metales, obteniendo rendimientos del 99% para el níquel, litio y cobalto, y en menor medida para el manganeso, que alcanza el 42,2%.
De esta forma, la metodología propone un pretatamiento con ultrasonidos a temperatura ambiente que proporciona una lámina de Al limpia e intacta, y una electrolixiviación posterior efectiva mediante un proceso electroquímico en celda única y configuración catódica en medio sulfúrico a baja concentración.
Este método evita por un lado los actuales tratamientos de recuperación por incineración, los pirometalúrgicos -de gran consumo energético y contaminantes al emitir a la atmósfera compuestos como sulfuros o carburos-, y por otro, los hidrometalúrgicos, menos agresivos, pero que utilizan gran volumen de reactivos (soluciones ácidas, reductores, y solventes) con largos procesos de lixiviación, de difícil reutilización, y de costes elevados.
Precisamente, la bondad del proceso investigado en la iniciativa “Recibat”, apoyada por el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial, IVACE, consiste en una reducción muy significativa de la concentración del medio ácido de lixiviación y sin necesidad de reductores en la electrólisis, que implica un menor consumo de reactivos y la disminución de las corrientes residuales.
Otras ventajas de la electrolixiviación son la reducción del consumo energético, trabajando a 50ºC frente a los 70ºC de la lixiviación química convencional, y la capacidad de reutilización cíclica de la solución ácida utilizada (H2SO4).
Según los promotores de la iniciativa se han conseguido resultados prometedores para continuar investigando esta vía de reciclaje de baterías de Li. El siguiente paso es el escalado en planta piloto del proceso desarrollado, así como la obtención de materias primas a partir de los metales extraídos, tales como Li2CO3 (carbonato de litio) o catalizadores de níquel y cobalto.
Silvia Oyonarte y Francisco Bosch en colaboración con Ricardo Saiz
RECIBAT – METODOLOGÍA PARA RECICLAJE SOSTENIBLE DE METALES CONTENIDOS EN BATERÍAS DE LITIO
Número de proyecto: 22100061
Expediente: IMDEEA/2021/10
Duración: Del 01/07/2021 al 30/06/2022
Coordinado en AIDIMME por: OYONARTE ANDRES, SILVIA
Línea de I+D: ECONOMÍA CIRCULAR
Para más información contacte con AIDIMME.
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AIDIMME develops a metallurgic methodology capable of extracting up to 99% of metals from lithium batteries
• The method employed aims to substitute the current procedures, more destructive with the environment.
• The results of the initiative Recibat will allow the continuation of a research at the bottom of solving the imminent accumulation of batteries coming from electric vehicles.
Experts in inorganic chemistry from AIDIMME’s technological institute have developed a methodology to extract the metals from electric vehicles’ lithium-ion batteries, managing to extract up to 99% of the former via electro-lixiviation of the cathode sheets with a previous ultrasound treatment.
Ultrasounds participate directly in the extraction of 99% of aluminum and facilitate the later process of electro-lixiviation for the rest of metals, obtaining 99% of efficiency for nickel, lithium and cobalt and, in a lesser degree for magnesium, which reaches a 44.2%.
Thus, the methodology proposes a pretreatment using ultrasounds at room temperature which provides a clean and intact Al sheet, and a later effective electro-lixiviation through a single-cell electrochemical process and a cathodic configuration in low concentration sulfuric medium.
On the one hand, this method avoids the current incineration recovery treatments: pyrometallurgical treatments (energy- intensive and contaminant, as they emit compounds such as sulphide or carbide). On the other hand, it avoids the hydrometallurgical processes, which are less aggressive but require a great amount of reactives (acid solutions, reductives and solvents, with long lixiviation processes, difficult reutilization and high cost).
Precisely, the main benefit of the process being investigated in the initiative “Recibat”, supported by the Valencian Institute for Business Competitiveness (IVACE), consists of a very significant reduction of the concentration of the lixiviation acid medium, without the need of reductors, which implies lower reactive consumption and a reduction of residual currents.
Other advantages of electro-lixiviation are the reduction of energetic consumption, working at 50ºC, instead of the 70ºC that come with conventional chemical lixiviation and the reutilization capacity of the acid solution in use (H2SO4).
According to the initiative’s promoters, promising results have been obtained to continue investigating this recycling pathway for lithium batteries. The next step is scaling-up the developed process in a pilot plant, as well as obtaining raw materials from the extracted materials, such as Li2CO3 (lithium carbonate) or nickel and cobalt catalysts.
Silvia Oyonarte and Francisco Bosch in collaboration with Ricardo Saiz
RECIBAT – METHODOLOGY FOR SUSTAINABLE RECYCLING OF METALS CONTAINED IN LITHIUM BATTERIES
Project Number: 22100061
Grant Agreement: IMDEEA / 2021/10
Duration: From 01/07/2021 to 30/09/2022
Coordinated in AIDIMME by: OYONARTE ANDRES, SILVIA
R&D Line: CIRCULAR ECONOMY
For more information contact AIDIMME.
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Seis institutos tecnológicos crearán un laboratorio de movilidad inteligente, conectada y sostenible gracias al proyecto iMOLAB
• La iniciativa iMoLab, financiada por el IVACE y el Fondo FEDER, permitirá testear y validar soluciones innovadoras de movilidad conectadas, autónomas, sin emisiones y compartidas, con los conocimientos y capacidades técnicas de los centros tecnológicos AIDIMME, AIMPLAS, IBV, ITE, ITENE e ITI.
Reducir el impacto ambiental del transporte en las ciudades impulsando una movilidad inteligente, conectada y sostenible. Este es el trabajo que está desarrollando AIDIMME en consorcio con los institutos tecnológicos ITE, AIMPLAS, ITENE, ITI e IBV, que actúa como coordinador del proyecto.
La iniciativa generará un nuevo entorno de investigación para desarrollar nuevas tecnologías en materia de movilidad inteligente, en el marco del proyecto iMoLab. Y es que las nuevas tecnologías están cambiando de manera radical la manera en la que habitamos nuestras ciudades y nos desplazamos por ellas, según aseguran los promotores del proyecto.
Así, -continúan-, el desarrollo de soluciones innovadoras de movilidad conectadas, autónomas, sin emisiones y compartidas que propicien unas formas de convivencia urbana más sostenible es clave para el bienestar de las personas y la protección del planeta, aseveran las mismas fuentes.
En este sentido, la Comunitat Valenciana cuenta con una red de institutos tecnológicos con los conocimientos que la movilidad inteligente requiere y su implicación resulta clave para el desarrollo rápido y la consolidación de un nuevo ecosistema de empresas, que favorezcan la innovación y la competitividad, afirman los impulsores de la iniciativa.
Los objetivos del proyecto son:
•Definir y desarrollar una red descentralizada de laboratorios ubicados en las instalaciones de los IITTs.
•Validar y demostrar las capacidades de la red de laboratorios descentralizada mediante la realización de actividades de demostración.
•Validar y demostrar las capacidades del entorno de simulación virtual.
•Definir y desarrollar conceptualmente unas instalaciones físicas en las que testear prototipos de productos y servicios de movilidad en un entorno urbano y dinámico.
“La colaboración de los institutos tecnológicos facilita la integración de la tecnología más avanzada en materia de movilidad, ya que éstos integran sus líneas de actividad punteras en diferentes ámbitos como la energía, las infraestructuras para la movilidad, las comunicaciones o las necesidades y expectativas de las personas.», asegura el director de innovación en Automoción y Movilidad del IBV, José Solaz.
Solaz explica que «todo ello permitirá ofrecer servicios de I+D+i a las empresas de este sector tecnológico emergente, facilitando su desarrollo y evolución mediante un trabajo con un gran componente colaborativo”.
Esta apuesta por la movilidad inteligente en la Comunitat Valenciana se basa en las capacidades PEIC (Personas, Energías limpias, Infraestructuras y Comunicaciones) y permitirá vertebrar y aglutinar a los agentes clave del sector para implantar las nuevas soluciones de manera inmediata.
Laboratorio distribuido de movilidad inteligente
El proyecto iMOlab supone una acción coordinada de I+D para la creación de un laboratorio distribuido de movilidad inteligente, con instalaciones diferenciadas en los diferentes centros tecnológicos. Cada una de estas instalaciones contará con prototipos, así como de un proyecto piloto demostrador que permitirá validar las tecnologías. Además, los diferentes laboratorios serán tanto fijos (en las instalaciones de los centros) como móviles (por ejemplo, con vehículos instrumentados), y permitirán establecer cómo debe ser la nueva movilidad.
En estos momentos, el consorcio del proyecto está trabajando en la conceptualización de cómo podría ser ese entorno de investigación, que incluirá laboratorios para realizar pruebas virtuales donde poder validar nuevos prototipos desarrollados, así como instalaciones físicas donde se puedan testear prototipos de productos en un entorno urbano y dinámico, que reproduzcan condiciones reales de uso.
Finalmente, para asegurar la transferencia de los resultados del proyecto al tejido empresarial, el proyecto cuenta con la participación de diferentes empresas colaboradoras con gran trayectoria y representativas de los diferentes sectores de las Smart Cities. Estas empresas colaboran en diferentes fases del proyecto, en estudios de viabilidad y en las actividades de transferencia.
Así, cuenta con el apoyo de empresas como Abervian, V2C, Etra Investigación y Desarrollo, Faurecia Interior Systems Salc España, Itera Soluciones de Ingeniería, Next Electric Motors, Renault Retail Group Levante S.A, Simetría Fidentia, y Traffic Futura.
El proyecto iMoLab (IMDEEA/2022/44) está financiado por el programa 2022 de ayudas del Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (IVACE) dirigida a centros tecnológicos de la Comunitat Valenciana para el desarrollo de proyectos de I+D de carácter no económico realizados en cooperación con empresas, cofinanciado por la Unión Europea.
Número de proyecto: 22200015
Expediente: IMDEEA/2022/44
Duración: Del 01/04/2022 al 30/06/2023
Coordinado en AIDIMME por: LOPEZ CATALUÑA,SERGIO
Línea de I+D: DESARROLLO Y OPTIMIZACIÓN DE PRODUCTO
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AIDIMME felicita a Ford por la elección de la factoría de Almussafes para la fabricación de sus coches eléctricos
• La dirección del Instituto Tecnológico AIDIMME y todo el equipo de profesionales quieren felicitar a la compañía Ford por su elección y trasladarle el apoyo a la continuidad del trabajo que viene realizando el Centro en el ámbito de la automoción, al igual que para la propia factoría en distintas áreas y proveedores.
• AIDIMME considera la decisión histórica para la Comunitat y prevé una evolución sin precedentes en el ámbito de la investigación e innovación tecnológicas para un sector que supone más del 11% del PIB autonómico.
Poco antes del mediodía del pasado 21 de junio, la ministra de Industria, Reyes Maroto, anunió la decisión de la multinacional de automoción Ford de adjudicar a la factoría de Almussafes la producción en Europa de la nueva plataforma de vehículos eléctricos GE2 a partir de 2025.
La planta valenciana fabricará así dos nuevos modelos eléctricos, proyectos por los que también pujaba la fábrica alemana de Saarlouis, y garantiza de esta forma la continuidad de la factoría de Almussafes.
El Instituto Tecnológico AIDIMME participa activamente en el ámbito de la movilidad, y tiene como línea estratégica impulsar las iniciativas, servicios y capacidades de que dispone, como la innovación y mejora de producto; innovación en recubrimientos; innovación en procesos e Industria 4.0; innovación sostenible, e innovación en materiales y mejora continua; y asesoramiento, homologación y formación especializada.
Un gran sector en el que el Instituto trabaja especialmente en automoción, ferroviario, aeronáutica, y aeroespacial, y sus componentes, del mismo modo que es especialista en embalaje, transporte y logística.
De hecho, el director de AIDIMME Vicente Rocatí, es el coordinador de IMAUT, la Unidad de Movilidad de la Red de Institutos Tecnológicos de la Comunidad Valenciana, y el Centro está involucrado en las propuestas que impulsan las distintas entidades y organismos que desarrollan su actividad en esta área, como el “Smart Mobility Valencia”, un evento organizado por el Mobility Innovation Valencia (MIV). y el Clúster de Automoción de la Comunitat Valenciana (AVIA) que celebrará el próximo 14 de septiembre su segunda edición.
De este modo, la Comunidad Valenciana dispone de capacidad y recursos para dar respuesta a los retos tecnológicos, y proyectar un futuro acorde a las necesidades empresariales y sociales que demandan los nuevos tiempos en movilidad.
La factoría valenciana Ford, que cuenta con casi 6.000 profesionales, se vuelve a posicionar como una empresa tractora de futuro de la industria de la automoción eléctrica en la Comunitat Valenciana, y coincidirá con la gigafactoría de celdas de Volkswagen de Sagunt.
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AIDIMME desarrolla «gemelos digitales» para potenciar los sistemas de depuración de aguas residuales
• La iniciativa DIGITUIN, financiada por el IVACE y los Fondos FEDER, impulsa un desarrollo para mejorar los procesos productivos mediante gemelos digitales, como es el caso de la central de depuración de aguas de Algemesí.
Los gemelos digitales (GD) son representaciones virtuales y dinámicas de sistemas, productos, o servicios, que permiten simular su comportamiento incluso antes de existir físicamente.
El Instituto Tecnológico AIDIMME está desarrollando un GD específico para una centrífuga de la central de depuración de Algemesí, gestionada por la empresa “Depuración de Aguas del Mediterraneo (DAM)”.
Esta máquina tiene la función de separar el agua del lodo líquido, obteniendo dos productos: agua y lodo sólido. El proceso se realiza rotando a gran velocidad el material introducido, consiguiendo así su separación.
Real y digital
No resulta novedad destacar que el mundo real sufre de grandes carencias que no vemos en el mundo digital, por ejemplo, si una máquina se rompe, nos implicará una reparación costosa, mientras que si un programa se rompe se puede reiniciar a un coste similar a 0. El caso contrario también es cierto, un sistema digital no puede fabricar, mientras que un sistema físico sí.
El proyecto Digituin, “Desarrollo de una infraestructura digital para la construcción de modelos de procesos mediante gemelos digitales”, tiene el objetivo de conseguir un sistema híbrido que permita tener lo mejor de ambos mundos, y para ello se realiza una copia del sistema físico en el mundo digital.
El caso de uso elegido ha sido una centrífuga de la central de depuración de Algemesí, gestionada por la empresa “Depuración de Aguas del Mediterraneo (DAM)”.
Para obtener una copia digital de la centrífuga se están desarrollando dos pilares: la visualización y la algoritmia.
Para la visualización del gemelo se ha creado una copia en 3D del sistema, esto permite una interacción mucho más fluida con el sistema digital mediante realidad virtual. Se consigue de esta manera, una interfaz mucho más humana y una forma de interaccionar mucho más directa.
Para la parte algorítmica es necesario tener un feedback directo del estado real del aparato y de la relación que existe entre las distintas variables recogidas. Para esto se utilizan sensores que recogen en tiempo real diversas magnitudes como las vibraciones, la velocidad de rotación, la temperatura del lodo, o la corriente que está utilizando la máquina.
Una vez se mide los datos, estos son enviados a la API del gemelo que recibe, clasifica y almacena los datos.
La ventaja digital
Esta colección de información tiene 2 usos principales. El primero y más directo es la monitorización continua del sistema físico permitiendo optimizar los mantenimientos de la máquina y adelantar posibles averías.
Por otra parte, el modo de simulación genera modelos que permiten predecir el resultado de alterar las distintas variables de entrada, conduciendo de esta manera a diversas mejoras en la producción.
Número de proyecto: 22100064
Expediente: IMDEEA/2021/52
Duración: Del 01/07/2021 al 30/06/2022
Coordinado en AIDIMME por: SÁNCHEZ ASINS, JOSÉ LUIS
Línea de I+D: INDUSTRIA 4.0
Para más información contacte con AIDIMME.
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